前天，27歲的白領(lǐng)上班族陳小姐供職的公司和甲方客戶簽訂了一筆大合同，客戶要求陳小姐務(wù)必在晚上下班前將合同文件送達(dá)。一時(shí)脫不開身的陳小姐忽然想起前段時(shí)間逛街時(shí)收到的某即時(shí)配送平臺(tái)的宣傳單。安裝了APP并支付了28元后，一位配送小哥在15分鐘內(nèi)就上門取件，并在1個(gè)小時(shí)就將文件送達(dá)客戶公司?！皼]想到現(xiàn)在的即時(shí)配送這么方便，價(jià)格也不高?！标愋〗惚硎尽?/p>

即時(shí)配送俗稱“跑腿服務(wù)”，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，去年以來，即時(shí)物流市場(chǎng)逐漸走熱，在某個(gè)時(shí)候有同城配送快遞的需求，不管是重要文件還是情人節(jié)鮮花，甚至是貓、狗等活體寵物……用戶足不出戶，只要支付一定的費(fèi)用，就可以共享運(yùn)力來完成一切。而無論是專業(yè)即時(shí)配送平臺(tái)、傳統(tǒng)快遞企業(yè)還是“半路轉(zhuǎn)行”的外賣平臺(tái)，都爭相入場(chǎng)，期望在當(dāng)中分得一杯羹。

當(dāng)下風(fēng)生水起的即時(shí)配送，究竟是下一個(gè)風(fēng)口，還只是曇花一現(xiàn)？

相同服務(wù)不同標(biāo)準(zhǔn) 即時(shí)配送平臺(tái)主打“送一切”

為了滿足不同用戶的同城即時(shí)送、取物件的需求，各大即時(shí)配送平臺(tái)都紛紛使出了渾身力氣。

記者發(fā)現(xiàn)，在配送的物品范圍上，各大即時(shí)配送平臺(tái)都主打“送一切”，物品涵蓋了合同文件、食品飲料、服裝、零配件、發(fā)票證件、禮物鮮花等大小物件。

而在計(jì)價(jià)規(guī)則上，不同的平臺(tái)也盡可能地給出最大的優(yōu)惠。以閃送平臺(tái)為例，5公斤以下物品，距離在5公里以內(nèi)為16元，5-20公里每增加1公里加收2元，5-20公斤的物品，每增加1公斤加收2元。

美團(tuán)跑腿的基礎(chǔ)配送費(fèi)為8元，3-20公里的部分，每公里距離附加費(fèi)為2元，6-10公斤時(shí)，重量附加費(fèi)為6元，在凌晨0點(diǎn)到7點(diǎn)時(shí)，還會(huì)多8元配送費(fèi)；達(dá)達(dá)的計(jì)費(fèi)規(guī)則是5公斤以下，0-2公里，8元，2-10公里，每公里加價(jià)2元，超過5公斤，每公斤加價(jià)2元。同樣在凌晨0點(diǎn)到7點(diǎn)時(shí)，會(huì)增加8元配送費(fèi)，并推出了封頂150元的標(biāo)準(zhǔn)。

在這三個(gè)平臺(tái)上，在距離3公里、配送5kg物品的相同情況下（均不加小費(fèi)），記者分別下單，美團(tuán)跑腿的單價(jià)為11元，閃送平臺(tái)單價(jià)為16元，達(dá)達(dá)的單價(jià)為10元。

在配送速度上，達(dá)達(dá)、美團(tuán)跑腿、閃送提出完全相同的承諾，15分鐘上門取件、3公里到5公里內(nèi)1小時(shí)送達(dá)，7×24小時(shí)全天候?qū)Ｈ酥彼头?wù)。此外，在美團(tuán)跑腿平臺(tái)上，記者發(fā)現(xiàn)還會(huì)實(shí)時(shí)顯示附近騎手?jǐn)?shù)量。

“隨著社會(huì)公眾對(duì)物質(zhì)、信息流通提出更高要求，即時(shí)配送滿足了公眾對(duì)速度的苛刻要求，這些提供即時(shí)配送的眾包物流企業(yè)憑著時(shí)效性強(qiáng)、安全性高和服務(wù)靈活迅速崛起，目前該行業(yè)仍是藍(lán)海市場(chǎng)?！敝袊锪鲗W(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿曾在接受媒體采訪時(shí)表示。

杭州一即時(shí)配送企業(yè)運(yùn)營兩年倒閉

投資人不建議“零基礎(chǔ)”進(jìn)場(chǎng)

即時(shí)配送市場(chǎng)雖然目前異?；馃?，吸引大量資本進(jìn)場(chǎng)，但也不乏中途黯然退場(chǎng)的企業(yè)。

一位不愿意透露姓名的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，他曾經(jīng)供職于杭州本地一家同城配送平臺(tái)，該平臺(tái)配送的產(chǎn)品以為生鮮、活物等。在運(yùn)營約2年后，該平臺(tái)于2017年9月歇業(yè)。究其原因，他告訴記者，成本高是一大原因。

“人力成本、車輛成本、場(chǎng)地租金還有信息技術(shù)維護(hù)，這些都需要成本?！彼f，當(dāng)時(shí)他們的定價(jià)為“3公斤以內(nèi)15元一單”，利潤并不高。另外，由于配送員還需要經(jīng)過公司單獨(dú)培訓(xùn)、自主管理的，導(dǎo)致了平臺(tái)成本一直居高不下。

同時(shí)，要保證配送時(shí)間的穩(wěn)定并不容易。他說，當(dāng)時(shí)他們以杭州為試點(diǎn)城市，標(biāo)準(zhǔn)是杭州主城區(qū)內(nèi)6小時(shí)送達(dá)，但往往因?yàn)榻煌?、線路等種種問題，很容易出現(xiàn)不能按時(shí)送達(dá)的情況，導(dǎo)致客戶體驗(yàn)變差。

“如果是從零起步的創(chuàng)業(yè)者，我們覺得已經(jīng)很難再殺入這個(gè)領(lǐng)域了?！币晃煌顿Y人說，現(xiàn)在才進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司，需要在短時(shí)間內(nèi)投入更多，但機(jī)會(huì)概率很低，因?yàn)殚W送的品牌認(rèn)知已經(jīng)在這幾年被建立起來了，“想要彎道超車，需要蠻多的投入或者時(shí)間去換取。”

各大平臺(tái)紛紛入局千億級(jí)市場(chǎng)

即時(shí)配送成為物流行業(yè)新亮點(diǎn)

閃送、達(dá)達(dá)、UU跑腿……目前的即時(shí)配送市場(chǎng)，可謂是百花齊放。記者打開APP store輸入“同城配送”發(fā)現(xiàn)，涉及應(yīng)用共有數(shù)十個(gè)。根據(jù)國家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，即時(shí)配送的同城速遞已成為物流行業(yè)增速最快的子行業(yè)，未來五年仍將保持30%的增速，預(yù)計(jì)到2020年市場(chǎng)規(guī)模將超2000億元。

近日，大數(shù)據(jù)眾包物流配送平臺(tái)“幫幫兔”宣布完成千萬美元A輪融資，領(lǐng)投方為香港某知名投資人。幫幫兔方面表示，公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利，步入了健康運(yùn)營模式。今年1月，面向外賣、電商等B端平臺(tái)以及C端用戶提供同城即時(shí)配送服務(wù)的“快先森”宣布完成天使輪融資，投資方為原鏈資本。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，閃送、人人快遞、UU跑腿、極客快送、快服務(wù)等即時(shí)配送企業(yè)在2017年總計(jì)獲得了超過1010億元的投資。其中，創(chuàng)立于2014年的閃送，在2月份到8月份的短短半年時(shí)間內(nèi)，就進(jìn)行了三輪總計(jì)超過1億美元的融資。

面對(duì)著新興配送平臺(tái)的興起，傳統(tǒng)快遞企業(yè)顯然不愿放棄這塊蛋糕。中通快遞、順豐快遞都相繼推出了自己的同城快遞業(yè)務(wù)。去年5月，圓通速遞也發(fā)布了同城配送產(chǎn)品“計(jì)時(shí)達(dá)”，發(fā)力中高端快件市場(chǎng)。

據(jù)圓通速遞相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“計(jì)時(shí)達(dá)”系列服務(wù)共包括即時(shí)配送、同城限時(shí)、省際限時(shí)3款產(chǎn)品，主要提供針對(duì)貴重物品、3C產(chǎn)品遞送以及個(gè)性化配送等高質(zhì)量、高時(shí)效服務(wù)。

其中，“即時(shí)配送”主要為寄遞客戶提供周邊3公里范圍之內(nèi)的精準(zhǔn)時(shí)效服務(wù)，采取無需中轉(zhuǎn)、直接送達(dá)模式，他們給出了2小時(shí)之內(nèi)送達(dá)的承諾。“目前，圓通速遞‘計(jì)時(shí)達(dá)’產(chǎn)品已覆蓋北京、上海、杭州、深圳、廣州等11座城市?！痹撠?fù)責(zé)人表示。

記者發(fā)現(xiàn)，即時(shí)配送少不了外賣配送這一高頻應(yīng)用場(chǎng)景。外賣曾為即時(shí)配送積累了大量原始用戶，培養(yǎng)了眾多用戶的消費(fèi)習(xí)慣。2017年，美團(tuán)，餓了么等專業(yè)外賣平臺(tái)也上線了跑腿、代購業(yè)務(wù)，除了幫用戶買一些平臺(tái)上沒列出商戶的商品以外，也可以實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的同城速遞服務(wù)。

餓了么相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前他們的平臺(tái)上有“幫我買”和“幫我送”兩個(gè)分類，但僅在上海以及部分省會(huì)城市上線，杭州暫時(shí)還未上線。