世界上穿越沙漠、戈壁最長(zhǎng)的高速公路-----京新高速內(nèi)蒙古、甘肅、新疆三省區(qū)路段今天（7月15日）上午同時(shí)通車，標(biāo)志著北京新疆實(shí)現(xiàn)全程高速，北京至烏魯木齊的公路里程縮短近1300公里。

今天通車的三個(gè)路段共1243公里，分別是內(nèi)蒙古自治區(qū)臨河至白疙瘩段，930公里，這是我國(guó)里程最長(zhǎng)的高速公路項(xiàng)目；甘肅省白疙瘩至明水段，134公里；新疆自治區(qū)明水至哈密段，178公里。工程穿越戈壁烏蘭布和、騰格里和巴丹吉林荒漠地區(qū)和無人區(qū)。

連接六省區(qū)市 全長(zhǎng)約2768公里

編號(hào)為G7的京新高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)重要組成部分，連接北京、河北、山西、內(nèi)蒙古、甘肅、新疆， 串聯(lián)起北京——張家口----烏蘭察布——呼和浩特——包頭——臨河——額濟(jì)納旗——哈密——吐魯番——烏魯木齊等各個(gè)城市。根據(jù)不同路段建設(shè)時(shí)序的安排，目前在北京、河北、山西境內(nèi)個(gè)別路段與京藏高速共線，新疆境內(nèi)經(jīng)哈密與連霍高速共線。

北京至烏魯木齊高速公路是我國(guó)高速公路網(wǎng)規(guī)劃以北京為中心的第七條放射線，是連接內(nèi)地與新疆的第二條大通道，是國(guó)家西部大開發(fā)的重要交通要道。和現(xiàn)有公路相比，京新高速使北京到烏魯木齊的距離縮短了1300多公里，并開辟一條新疆霍爾果斯口岸至天津港的最快捷出海通道，將海上絲綢之路與陸上絲綢之路相連。未來還將新建北京至臨河段高速路段。

京新高速臨白段：930公里綜合大考

京新高速是世界上穿越沙漠戈壁最長(zhǎng)的高速公路，中途穿越數(shù)百公里無人區(qū)，沒有水，沒有電，沒有通信，沒有人煙。在這片幾乎與現(xiàn)代文明隔絕的戈壁灘上，這個(gè)世界之最是怎樣完成的呢？

△視頻：京新高速臨白段建設(shè)記

930公里的京新高速臨白段位于內(nèi)蒙古西部，世界著名的巴丹吉林、騰格里、烏蘭布和三大沙漠橫貫全境，線路經(jīng)過的額濟(jì)納旗素有“風(fēng)起額濟(jì)納，沙落北京城”之說，是沙塵暴源頭。8級(jí)以上大風(fēng)、沙塵暴、揚(yáng)沙天氣82-142天；線路多處途經(jīng)無人區(qū)；沒有水是施工進(jìn)程中遇到的最大的難題。施工隊(duì)聘請(qǐng)專業(yè)人員在工地方圓十幾公里勘測(cè)打井，多數(shù)是枯井。偶爾打出水的井來，水中的雜質(zhì)和礦物質(zhì)嚴(yán)重超標(biāo)。而找到了最近的水源，又沒有路，施工人員專門修建拉水便道，開車來回10個(gè)小時(shí)150多公里才能拉回一車水。

沒有通訊信號(hào)，施工人員曾爬遍標(biāo)段境內(nèi)的所有山丘，只在最高的山丘上發(fā)現(xiàn)微弱信號(hào)；后來雖然建立了通訊基站，但一刮大風(fēng)就斷網(wǎng)；剛進(jìn)入工地沒有宿舍，建設(shè)者們只能住在帳篷里，夜里經(jīng)常被大風(fēng)吹，他們?cè)诟瓯谏贤诹藥酌咨畹拇罂?，把帳篷扎在大坑里防風(fēng)。冬季最低溫度達(dá)到零下三十多度，夏季最高溫達(dá)到四十度以上，地表溫度近七十度，說來就來的沙塵暴更是讓人猝不及防。

而在曠野的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，沙塵來襲會(huì)瞬間帶來巨大沖擊力，大家只能緊緊抱在一起蹲在地上。沒有路，施工材料進(jìn)不了工地，施工人員就修建了比高速路還長(zhǎng)的施工便道， 同時(shí)還配套建設(shè)了長(zhǎng)454公里的供水工程和936公里的輸配電線，解決了施工過程中缺水少電的難題，方便了當(dāng)?shù)厝罕?。建設(shè)者在沒有水，沒有電，沒有通信，沒有路，沒有人煙的戈壁沙漠，完成了通向文明和進(jìn)步的高速公路。

航拍領(lǐng)略京新高速之美↓↓